2007-09-20 Vi fann den här annonsen i en motortidning från 60- talet och började
forska lite. Piraya tillverkades under 60- talet av Racing Plast Burträsk. RPB som
grundades 1966 började med att gjuta plastkarosser till Formel Ve som var en
tävlingsklass från USA. Man svetsade även ramar, trimmade motorer och tillverkade
Broke (Beachcar) och Dolling på licens. Tillsammans med Bo Andrén (BEA) tog man
fram RPB Piraya som presenterades 1968.
behöver bara en begagnad Volkswagen, normal händighet och vanliga verktyg. Och
så förstås plastkarossen från BEA. Den innehåller allt du behöver för att förvandla
din beskedliga Folka till en tvåsitsig GT- dröm som gör närmare 150 med 1200
motorn. Med 1600- motorn gör den 175! Och du kan komplettera grundbyggsatsen
om du vill. Du kan bygga med mittmonterad motor, stoppa i en Porsche 1600 och
köra 200!
Vill du hellre förvandla din Folka till en Formel V, Sveriges framgångsrikaste i klassen,
eller till toppnyheten Loppan, den terränggående jeepen, så har vi byggsatser för
det också. Och vill du inte göra ombyggnaden själv så kan du köpa de här bilarna
mer eller mindre färdigbyggda, gärna på lång avbetalning med låg ränta. Sätt igång!
Ring eller skriv så får du veta mer. Om du är i Stockholm så välkommen på en
provtur!"
Ja så här kunde det låta på 60- talet, undrar om 100 timmar räckte?
Piraya var en VW baserad sporvagnskaross med Ford GT 40 som förebild, den
tillverkades i Burträsk med "måsvingedörrar" och uppfällbart bakparti för bättre
åtkomlighet. Ett 40- tal karosser såldes under ett år av BEA som stod för
marknadsföring och försäljning. Därefter avslutades sammarbetet med BEA-
agenturer och RPB började utveckla en ny modell som fick namnet GT.
Tillverkade karosser: RPB Piraya ca 70st, RPB GT ca 50st.
Spoca söker dig som har mer information eller bilder på RPB och bilarna. Kontakta
redaktionen@spoca.se eller Klas på 08-765 68 35